เยอรมนียกระดับยุทธศาสตร์พลังงานไฮโดรเจน เพิ่มเป้าหมายไฮโดรเจนสีเขียวเป็นสองเท่า

เมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม รัฐบาลกลางเยอรมนีได้นำยุทธศาสตร์พลังงานไฮโดรเจนแห่งชาติฉบับใหม่มาใช้ โดยหวังว่าจะเร่งการพัฒนาเศรษฐกิจไฮโดรเจนของเยอรมนี เพื่อช่วยให้บรรลุเป้าหมายความเป็นกลางทางสภาพภูมิอากาศในปี 2045

เยอรมนีกำลังพยายามขยายการพึ่งพาไฮโดรเจนในฐานะแหล่งพลังงานในอนาคต เพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากภาคอุตสาหกรรมที่มีมลพิษสูง เช่น เหล็กและสารเคมี และเพื่อลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลนำเข้าเมื่อสามปีที่แล้ว ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2563 เยอรมนีได้ประกาศยุทธศาสตร์พลังงานไฮโดรเจนระดับชาติเป็นครั้งแรก

เป้าหมายไฮโดรเจนสีเขียวเพิ่มขึ้นสองเท่า

การเปิดตัวกลยุทธ์เวอร์ชันใหม่เป็นการอัปเดตเพิ่มเติมของกลยุทธ์เดิม ซึ่งส่วนใหญ่รวมถึงการพัฒนาเศรษฐกิจไฮโดรเจนแบบเร่งรัด ทุกภาคส่วนจะสามารถเข้าถึงตลาดไฮโดรเจนได้อย่างเท่าเทียมกัน โดยคำนึงถึงไฮโดรเจนที่เป็นมิตรต่อสภาพภูมิอากาศทั้งหมด การขยายตัวแบบเร่ง ของโครงสร้างพื้นฐานไฮโดรเจน ความร่วมมือระหว่างประเทศ การพัฒนาเพิ่มเติม ฯลฯ เพื่อพัฒนากรอบการดำเนินการสำหรับการผลิตพลังงานไฮโดรเจน การขนส่ง การใช้งาน และการตลาด

ไฮโดรเจนสีเขียวที่ผลิตผ่านแหล่งพลังงานหมุนเวียน เช่น พลังงานแสงอาทิตย์และลม ถือเป็นหัวใจสำคัญของแผนการของเยอรมนีที่จะเลิกใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลในอนาคตเมื่อเทียบกับเป้าหมายที่เสนอเมื่อสามปีที่แล้ว รัฐบาลเยอรมันได้เพิ่มเป้าหมายกำลังการผลิตไฮโดรเจนสีเขียวเป็นสองเท่าในกลยุทธ์ใหม่กลยุทธ์ดังกล่าวระบุว่าภายในปี 2573 กำลังการผลิตไฮโดรเจนที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของเยอรมนีจะสูงถึง 10GW และทำให้ประเทศนี้เป็น "โรงไฟฟ้าไฮโดรเจน"ผู้ให้บริการเทคโนโลยีชั้นนำ”

ตามการคาดการณ์ ภายในปี 2030 ความต้องการไฮโดรเจนของเยอรมนีจะสูงถึง 130 TWhความต้องการนี้อาจสูงถึง 600 TWh ภายในปี 2588 หากเยอรมนีต้องการให้สภาพอากาศเป็นกลาง

ดังนั้น แม้ว่าเป้าหมายกำลังการผลิตอิเล็กโทรลิซิสน้ำในประเทศจะเพิ่มขึ้นเป็น 10GW ภายในปี 2573 แต่ความต้องการไฮโดรเจนของเยอรมนี 50% ถึง 70% จะยังคงได้รับจากการนำเข้า และสัดส่วนนี้จะเพิ่มขึ้นต่อไปในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า

ด้วยเหตุนี้ รัฐบาลเยอรมันจึงกล่าวว่ากำลังดำเนินการตามกลยุทธ์การนำเข้าไฮโดรเจนที่แยกออกไปนอกจากนี้ ยังมีแผนที่จะสร้างเครือข่ายท่อส่งพลังงานไฮโดรเจนระยะทางประมาณ 1,800 กิโลเมตรในเยอรมนีในช่วงต้นปี 2570-2571 ผ่านการก่อสร้างหรือการปรับปรุงใหม่

“การลงทุนในไฮโดรเจนเป็นการลงทุนในอนาคตของเรา ในด้านการปกป้องสภาพภูมิอากาศ ในงานด้านเทคนิค และความมั่นคงในการจัดหาพลังงาน” ฮาเบค รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีกระทรวงเศรษฐกิจของเยอรมนี กล่าว

สนับสนุนไฮโดรเจนสีน้ำเงินต่อไป

ภายใต้กลยุทธ์ที่ได้รับการปรับปรุง รัฐบาลเยอรมันต้องการเร่งการพัฒนาตลาดไฮโดรเจนและ "ยกระดับห่วงโซ่คุณค่าทั้งหมดอย่างมีนัยสำคัญ"จนถึงขณะนี้ เงินทุนสนับสนุนของรัฐบาลจำกัดอยู่เพียงไฮโดรเจนสีเขียว และเป้าหมายยังคงอยู่ "เพื่อให้บรรลุการจัดหาไฮโดรเจนที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและยั่งยืนในเยอรมนี"

นอกเหนือจากมาตรการเพื่อเร่งการพัฒนาตลาดในหลายด้าน (ให้แน่ใจว่ามีอุปทานไฮโดรเจนเพียงพอภายในปี 2573 สร้างโครงสร้างพื้นฐานและการใช้งานไฮโดรเจนที่มั่นคง สร้างเงื่อนไขกรอบการทำงานที่มีประสิทธิภาพ) การตัดสินใจใหม่ที่เกี่ยวข้องยังเกี่ยวข้องกับการสนับสนุนจากรัฐสำหรับไฮโดรเจนในรูปแบบต่างๆ

แม้ว่าการสนับสนุนทางการเงินโดยตรงสำหรับพลังงานไฮโดรเจนที่เสนอในยุทธศาสตร์ใหม่จะจำกัดอยู่เพียงการผลิตไฮโดรเจนที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม แต่การประยุกต์ใช้ไฮโดรเจนที่ผลิตจากเชื้อเพลิงฟอสซิล (ที่เรียกว่าไฮโดรเจนสีน้ำเงิน) ซึ่งมีการจับและกักเก็บก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ก็สามารถรับได้เช่นกัน การสนับสนุนจากรัฐ.

ตามที่กลยุทธ์กล่าวไว้ ควรใช้ไฮโดรเจนที่มีสีอื่นจนกว่าจะมีไฮโดรเจนสีเขียวเพียงพอในบริบทของความขัดแย้งรัสเซีย-ยูเครนและวิกฤตพลังงาน เป้าหมายของความมั่นคงด้านอุปทานมีความสำคัญมากยิ่งขึ้น

ไฮโดรเจนที่ผลิตจากไฟฟ้าหมุนเวียนถูกมองว่าเป็นยาครอบจักรวาลมากขึ้นเรื่อยๆ สำหรับภาคส่วนต่างๆ เช่น อุตสาหกรรมหนัก และการบิน ที่มีการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่ดื้อรั้นเป็นพิเศษในการต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศนอกจากนี้ยังถูกมองว่าเป็นวิธีหนึ่งในการเสริมระบบไฟฟ้าโดยมีโรงงานไฮโดรเจนเป็นตัวสำรองในช่วงที่มีการผลิตพลังงานทดแทนต่ำ

นอกเหนือจากการถกเถียงว่าจะสนับสนุนการผลิตไฮโดรเจนในรูปแบบต่างๆ หรือไม่แล้ว ประเด็นการประยุกต์ใช้พลังงานไฮโดรเจนยังเป็นประเด็นสำคัญของการอภิปรายอีกด้วยกลยุทธ์ไฮโดรเจนที่ได้รับการปรับปรุงระบุว่าไม่ควรจำกัดการใช้ไฮโดรเจนในการใช้งานต่างๆ

อย่างไรก็ตาม เงินทุนระดับชาติควรมุ่งเน้นไปที่พื้นที่ที่การใช้ไฮโดรเจน “จำเป็นอย่างยิ่งหรือไม่มีทางเลือกอื่น”ยุทธศาสตร์พลังงานไฮโดรเจนระดับชาติของเยอรมนีคำนึงถึงความเป็นไปได้ของการใช้ไฮโดรเจนสีเขียวในวงกว้างจุดเน้นอยู่ที่การเชื่อมโยงภาคส่วนและการเปลี่ยนแปลงทางอุตสาหกรรม แต่รัฐบาลเยอรมันยังสนับสนุนการใช้ไฮโดรเจนในภาคการขนส่งในอนาคตไฮโดรเจนสีเขียวมีศักยภาพสูงสุดในอุตสาหกรรม ในภาคส่วนอื่นๆ ที่สลายคาร์บอนได้ยาก เช่น การบินและการขนส่งทางทะเล และเป็นวัตถุดิบตั้งต้นสำหรับกระบวนการทางเคมี

กลยุทธ์ดังกล่าวระบุว่าการปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงานและการเร่งการขยายตัวของพลังงานหมุนเวียนเป็นสิ่งสำคัญในการบรรลุเป้าหมายด้านสภาพภูมิอากาศของเยอรมนีนอกจากนี้ ยังเน้นย้ำว่าการใช้ไฟฟ้าหมุนเวียนโดยตรงจะดีกว่าในกรณีส่วนใหญ่ เช่น ในยานพาหนะไฟฟ้าหรือปั๊มความร้อน เนื่องจากมีการสูญเสียการแปลงน้อยกว่าเมื่อเทียบกับการใช้ไฮโดรเจน

สำหรับการขนส่งทางถนน ไฮโดรเจนสามารถใช้ได้เฉพาะในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่เท่านั้น ในขณะที่การให้ความร้อนจะใช้ใน “กรณีที่ค่อนข้างโดดเดี่ยว” รัฐบาลเยอรมนีกล่าว

การอัพเกรดเชิงกลยุทธ์นี้แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นและความทะเยอทะยานของเยอรมนีในการพัฒนาพลังงานไฮโดรเจนยุทธศาสตร์ระบุชัดเจนว่าภายในปี 2573 เยอรมนีจะกลายเป็น “ซัพพลายเออร์เทคโนโลยีไฮโดรเจนรายใหญ่” และสร้างกรอบการพัฒนาสำหรับอุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนในระดับยุโรปและนานาชาติ เช่น ขั้นตอนการออกใบอนุญาต มาตรฐานร่วม และระบบการรับรอง เป็นต้น

ผู้เชี่ยวชาญด้านพลังงานของเยอรมนีกล่าวว่าพลังงานไฮโดรเจนยังคงเป็นส่วนที่ขาดหายไปของการเปลี่ยนแปลงพลังงานในปัจจุบันไม่สามารถละเลยไปได้ว่ามันให้โอกาสในการผสมผสานความมั่นคงด้านพลังงาน ความเป็นกลางของสภาพภูมิอากาศ และความสามารถในการแข่งขันที่เพิ่มขึ้น