ในฐานะที่เป็นส่วนสำคัญของยานพาหนะไฟฟ้าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจะมีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมในช่วงการใช้งาน สำหรับการวิเคราะห์ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมที่ครอบคลุมชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนประกอบด้วยวัสดุ 11 ชนิดที่แตกต่างกันถูกเลือกให้เป็นเป้าหมายของการศึกษา โดยการใช้วิธีการประเมินวัฏจักรชีวิตและวิธีน้ำหนักเอนโทรปีเพื่อหาปริมาณการโหลดสิ่งแวดล้อมระบบการประเมินดัชนีหลายระดับตามลักษณะของแบตเตอรี่สิ่งแวดล้อมถูกสร้างขึ้น
การพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมการขนส่ง 1 มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ในขณะเดียวกันก็ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลจำนวนมากทำให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมอย่างรุนแรง จากข้อมูลของ IEA (2019) ประมาณหนึ่งในสามของการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ทั่วโลกมาจากภาคการขนส่ง เพื่อลดความต้องการพลังงานขนาดใหญ่และภาระด้านสิ่งแวดล้อมของอุตสาหกรรมการขนส่งทั่วโลกการใช้พลังงานไฟฟ้าของอุตสาหกรรมการขนส่งถือเป็นหนึ่งในมาตรการสำคัญในการลดการปล่อยมลพิษ ดังนั้นการพัฒนายานพาหนะที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและยั่งยืนโดยเฉพาะยานพาหนะไฟฟ้า (EVs) ได้กลายเป็นตัวเลือกที่มีแนวโน้มสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์
เริ่มต้นจากแผนห้าปีที่ 12 (2010-2015) รัฐบาลจีนได้ตัดสินใจที่จะส่งเสริมการใช้ยานพาหนะไฟฟ้าเพื่อทำความสะอาดการเดินทาง อย่างไรก็ตามวิกฤตการณ์ทางเศรษฐกิจที่รุนแรงได้บังคับให้ประเทศต้องเผชิญกับปัญหาเช่นวิกฤตพลังงานราคาน้ำมันเชื้อเพลิงฟอสซิลที่สูงขึ้นการว่างงานสูงอัตราเงินเฟ้อที่เพิ่มขึ้น ฯลฯ ซึ่งส่งผลกระทบต่อความคิดทางสังคมความสามารถของผู้บริโภคของผู้คนและการตัดสินใจของรัฐบาล ดังนั้นการยอมรับและการยอมรับยานพาหนะไฟฟ้าต่ำเป็นอุปสรรคต่อการใช้ยานพาหนะไฟฟ้าในตลาด
ในทางตรงกันข้ามยอดขายของยานพาหนะที่ใช้พลังงานจากเชื้อเพลิงยังคงลดลงและแนวโน้มการเติบโตของจำนวนเจ้าของชะลอตัวลง กล่าวอีกนัยหนึ่งด้วยการบังคับใช้กฎระเบียบและการตื่นตัวของการรับรู้ด้านสิ่งแวดล้อมการขายยานพาหนะเชื้อเพลิงทั่วไปได้เปลี่ยนไปตรงข้ามกับการขายรถยนต์ไฟฟ้าและอัตราการเจาะของยานพาหนะไฟฟ้าเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ในปัจจุบันแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (LIB) เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดในสนามยานพาหนะไฟฟ้าเนื่องจากน้ำหนักเบาประสิทธิภาพที่ดีความหนาแน่นของพลังงานสูงและกำลังพลังงานสูง นอกจากนี้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนซึ่งเป็นเทคโนโลยีหลักสำหรับระบบจัดเก็บแบตเตอรี่ยังมีศักยภาพที่ดีในแง่ของการพัฒนาพลังงานที่ยั่งยืนและการลดการปล่อยคาร์บอนอย่างมีนัยสำคัญ
ในขั้นตอนการส่งเสริมการขายรถยนต์ไฟฟ้าบางครั้งถูกมองว่าเป็นยานพาหนะที่ไม่มีการปล่อยมลพิษ แต่การผลิตและการใช้แบตเตอรี่ของพวกเขามีผลกระทบอย่างมากต่อสิ่งแวดล้อม ดังนั้นการวิจัยเมื่อเร็ว ๆ นี้ได้มุ่งเน้นไปที่ประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อมของยานพาหนะไฟฟ้า มีงานวิจัยจำนวนมากเกี่ยวกับการผลิตการใช้และการกำจัดยานพาหนะไฟฟ้าสามขั้นตอนใช้เวลาสามแบตเตอรี่ลิเธียมนิกเกิลโคบอลต์แมงกานีสออกไซด์ (NCM) และลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LFP) ในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าจีนเพื่อศึกษาและทำการวิเคราะห์พิเศษ ของแบตเตอรี่ทั้งสามนี้ขึ้นอยู่กับการประเมินวงจรชีวิต (LCA) ของขั้นตอนการผลิตการใช้และการรีไซเคิลแบตเตอรี่ลาก ผลการวิจัยพบว่าแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตมีประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมที่ดีกว่าแบตเตอรี่สามแบตเตอรี่ในสภาวะทั่วไป แต่ประสิทธิภาพการใช้พลังงานในขั้นตอนการใช้งานไม่ดีเท่าแบตเตอรี่สามแบตเตอรี่และมีมูลค่าการรีไซเคิลมากขึ้น
เวลาโพสต์: ส.ค.-10-2023
