ตามรายงานของ CNBC ของสหรัฐฯ Ford Motor ได้ประกาศในสัปดาห์นี้ว่าจะเริ่มแผนใหม่ในการสร้างโรงงานแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าในรัฐมิชิแกนโดยร่วมมือกับ CATLฟอร์ดกล่าวเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ปีนี้ว่าจะผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตที่โรงงาน แต่ประกาศเมื่อเดือนกันยายนว่าจะระงับการก่อสร้างฟอร์ดระบุในแถลงการณ์ล่าสุดว่า บริษัทยืนยันว่าจะทำให้โครงการก้าวหน้า และจะลดขนาดกำลังการผลิตโดยคำนึงถึงความสมดุลระหว่างการลงทุน การเติบโต และความสามารถในการทำกำไร
ตามแผนงานที่ประกาศโดยฟอร์ดเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ปีนี้ โรงงานแบตเตอรี่แห่งใหม่ในเมืองมาร์แชล รัฐมิชิแกน จะมีเงินลงทุน 3.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และมีกำลังการผลิต 35 กิกะวัตต์ชั่วโมงต่อปีคาดว่าจะเริ่มการผลิตในปี 2569 และมีแผนจ้างพนักงาน 2,500 คนอย่างไรก็ตาม ฟอร์ดกล่าวเมื่อวันที่ 21 มีนาคมว่าจะลดกำลังการผลิตลงประมาณ 43% และลดตำแหน่งงานที่คาดหวังจาก 2,500 ตำแหน่งเหลือ 1,700 ตำแหน่งในส่วนของเหตุผลในการลดขนาด Truby ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายสื่อสารของ Ford กล่าวเมื่อวันที่ 21 ว่า "เราได้พิจารณาปัจจัยทั้งหมด รวมถึงความต้องการรถยนต์ไฟฟ้า แผนธุรกิจของเรา แผนวงจรผลิตภัณฑ์ ความสามารถในการจ่าย ฯลฯ เพื่อให้แน่ใจว่าเราจะก้าวไปจากจุดนี้ได้ เพื่อให้ได้มาซึ่งธุรกิจที่ยั่งยืนในทุกโรงงาน”Truby ยังกล่าวอีกว่าเขามองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า แต่อัตราการเติบโตของรถยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบันไม่เร็วเท่าที่ผู้คนคาดหวังTruby ยังกล่าวอีกว่าโรงงานแบตเตอรี่ยังอยู่ในแนวทางที่จะเริ่มการผลิตในปี 2569 แม้ว่าบริษัทจะหยุดการผลิตที่โรงงานประมาณสองเดือนท่ามกลางการเจรจากับสหภาพ United Auto Workers (UAW)
“Nihon Keizai Shimbun” ระบุว่า Ford ไม่ได้เปิดเผยว่าการเปลี่ยนแปลงในแผนชุดนี้เกี่ยวข้องกับแนวโน้มความสัมพันธ์จีน-สหรัฐฯ หรือไม่สื่อของสหรัฐฯ รายงานว่า Ford ได้รับการวิพากษ์วิจารณ์จากสมาชิกสภานิติบัญญัติของพรรครีพับลิกันบางคนเนื่องจากความสัมพันธ์กับ CATLแต่ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมก็เห็นด้วย
เว็บไซต์นิตยสาร Electronic Engineering Issue ของสหรัฐฯ ระบุเมื่อวันที่ 22 ว่าผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมกล่าวว่า Ford กำลังสร้างโรงงานขนาดใหญ่มูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์ในรัฐมิชิแกนร่วมกับ CATL เพื่อผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งเป็น "การแต่งงานที่จำเป็น"Tu Le หัวหน้า Sino Auto Insights ซึ่งเป็นบริษัทที่ปรึกษาอุตสาหกรรมยานยนต์ที่ตั้งอยู่ในมิชิแกน เชื่อว่าหากผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐฯ ต้องการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่ผู้บริโภคทั่วไปสามารถซื้อได้ ความร่วมมือกับ BYD และ CATL ถือเป็นสิ่งสำคัญมันสำคัญ.เขากล่าวว่า “วิธีเดียวที่ผู้ผลิตรถยนต์อเมริกันแบบดั้งเดิมจะผลิตรถยนต์ราคาถูกได้คือการใช้แบตเตอรี่ของจีนจากมุมมองด้านกำลังการผลิตและการผลิต พวกเขาจะนำหน้าเราเสมอ”
เวลาโพสต์: 24 พ.ย.-2023
