อัตราความล้มเหลวของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าลดลงอย่างมาก

อัตราความล้มเหลวของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าปลั๊กอินได้ลดลงอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา สำนักงานเทคโนโลยียานพาหนะของกระทรวงพลังงานของสหรัฐอเมริกาได้เน้นรายงานการวิจัยเรื่อง“ การศึกษาใหม่: แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าใช้งานได้นานแค่ไหน?” เผยแพร่โดย Recurrent รายงานแสดงข้อมูลที่แสดงให้เห็นว่าความน่าเชื่อถือของแบตเตอรี่ EV นั้นมาไกลในช่วงทศวรรษที่ผ่านมาโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

การศึกษาดูข้อมูลแบตเตอรี่จากรถยนต์ประมาณ 15,000 คันระหว่างปี 2554 ถึง 2566 ผลลัพธ์แสดงให้เห็นว่าอัตราการเปลี่ยนแบตเตอรี่ (เนื่องจากความล้มเหลวมากกว่าการเรียกคืน) สูงขึ้นมากในช่วงปีแรก ๆ (2554-2558) มากกว่าในปีที่ผ่านมา (2016-2023)

ในระยะแรกเมื่อตัวเลือกรถยนต์ไฟฟ้ามี จำกัด บางรุ่นมีอัตราความล้มเหลวของแบตเตอรี่ที่โดดเด่นโดยมีตัวเลขถึงหลายเปอร์เซ็นต์ การวิเคราะห์บ่งชี้ว่าปี 2011 ทำเครื่องหมายปีสูงสุดสำหรับความล้มเหลวของแบตเตอรี่โดยมีอัตราสูงถึง 7.5% ไม่รวมการเรียกคืน ปีต่อ ๆ มามีอัตราความล้มเหลวตั้งแต่ 1.6% ถึง 4.4% ซึ่งบ่งบอกถึงความท้าทายอย่างต่อเนื่องสำหรับผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าในการเผชิญหน้ากับปัญหาแบตเตอรี่

อย่างไรก็ตามบ้านมันสังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญเริ่มต้นจากปี 2559 ซึ่งอัตราการเปลี่ยนแบตเตอรี่ล้มเหลว (ไม่รวมการเรียกคืน) แสดงให้เห็นถึงจุดผันที่ชัดเจน แม้ว่าอัตราความล้มเหลวสูงสุดยังคงบินวนอยู่ประมาณ 0.5%แต่ส่วนใหญ่ของปีที่ผ่านมามีอัตราระหว่าง 0.1%ถึง 0.3%ซึ่งบ่งบอกถึงการปรับปรุงที่โดดเด่นเป็นสิบเท่า

รายงานระบุว่าความผิดปกติส่วนใหญ่ได้รับการแก้ไขภายในระยะเวลาการรับประกันของผู้ผลิต การปรับปรุงความน่าเชื่อถือของแบตเตอรี่เกิดจากเทคโนโลยีที่เป็นผู้ใหญ่มากขึ้นเช่นระบบทำความเย็นแบตเตอรี่เหลวที่ใช้งานกลยุทธ์การจัดการความร้อนด้วยแบตเตอรี่ใหม่และเคมีแบตเตอรี่ใหม่ นอกจากนี้การควบคุมคุณภาพที่เข้มงวดยิ่งขึ้นยังมีบทบาทสำคัญ

เมื่อมองไปที่รุ่นเฉพาะรุ่น Tesla รุ่น S และ Nissan Leaf ดูเหมือนจะมีอัตราความล้มเหลวของแบตเตอรี่สูงสุด รถสองคันนี้ได้รับความนิยมอย่างมากในส่วนปลั๊กอินในเวลานั้นซึ่งทำให้อัตราความล้มเหลวเฉลี่ยโดยรวมเพิ่มขึ้น:

2013 Tesla Model S (8.5%)

2014 Tesla Model S (7.3%)

2015 Tesla Model S (3.5%)

ใบ Nissan 2011 (8.3%)

2012 Nissan Leaf (3.5%)

ข้อมูลการศึกษาขึ้นอยู่กับข้อเสนอแนะจากเจ้าของยานพาหนะประมาณ 15,000 คน เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญว่าเหตุผลหลักสำหรับการเรียกคืนขนาดใหญ่ของ Chevrolet Bolt EV / Bolt EUV และ Hyundai Kona Electric ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาคือแบตเตอรี่โซลูชันพลังงาน LG ที่บกพร่อง (ปัญหาการผลิต)