หลีกเลี่ยงค่าปรับ การกักกันสินค้าโดยศุลกากร และการยื่นเอกสารที่ถูกปฏิเสธ — สำหรับผู้ผลิตและผู้ส่งออกแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าโดยเฉพาะ
หากคุณเป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า ผู้ส่งออก หรือผู้ผลิตรถยนต์ที่ส่งออกผลิตภัณฑ์ที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ไปยังสหรัฐอเมริกา — หยุดเลื่อนดูต่อได้เลยกำหนดส่งภายในวันที่ 31 พฤษภาคม 2569รายงานแร่ธาตุที่มาจากพื้นที่ขัดแย้ง (CMR) ปี 2025 ของ SEC จะออกมาในอีก 3 เดือนข้างหน้า และ 90% ของความเสี่ยงด้านการปฏิบัติตามกฎระเบียบ ภาระการรายงาน และบทลงโทษที่อาจเกิดขึ้นนั้นเชื่อมโยงโดยตรงกับห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าของคุณ
ในปี 2025 ร้อยละ 32 ของการยื่นขออนุมัติจากอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าถูกปฏิเสธโดย ก.ล.ต. หรือถูกกักไว้ที่ด่านศุลกากรเนื่องจากการตรวจสอบย้อนกลับแร่ธาตุในแบตเตอรี่ไม่ครบถ้วน โดยมีค่าปรับสูงถึง 1.2 ล้านดอลลาร์สหรัฐต่อการละเมิดหนึ่งครั้ง คู่มือนี้จัดทำขึ้นโดยเฉพาะสำหรับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า พร้อมด้วยรายการตรวจสอบที่สามารถนำไปปฏิบัติได้จริงภายใน 90 วัน การอัปเดตกฎระเบียบปี 2026 ที่เกี่ยวข้องกับวัสดุแบตเตอรี่โดยเฉพาะ และข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดที่ควรหลีกเลี่ยง
การอัปเดตกฎระเบียบของ SEC ปี 2026: สิ่งที่ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าจำเป็นต้องรู้
กฎข้อ 307 ของ SEC ภายใต้กฎหมาย Dodd-Frank Act ได้ขยายขอบเขตสำหรับปีการรายงาน 2025 (ครบกำหนด 31 พฤษภาคม 2026) และการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดส่งผลกระทบโดยตรงต่อห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า:
- แร่ธาตุสำคัญสำหรับแบตเตอรี่ถูกเพิ่มเข้าไปในรายการติดตามภาคบังคับลิเธียม โคบอลต์ และนิกเกล (วัตถุดิบหลักของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าทุกประเภท ตั้งแต่ LFP ไปจนถึง NCM) ปัจจุบันถูกควบคุมควบคู่ไปกับแร่ธาตุ 3TG ดั้งเดิม (ดีบุก แทนทาลัม ทังสเตน และทองคำ) สำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า แร่ธาตุทั้งสามชนิดนี้คิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 80% ของปริมาณวัสดุที่อยู่ภายใต้การควบคุม
- ข้อกำหนดการตรวจสอบย้อนกลับห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่อย่างครบถ้วนคุณต้องวางแผนห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ของคุณลงไปถึงระดับเหมืองแร่ Tier 3 ไม่ใช่แค่ซัพพลายเออร์เซลล์แบตเตอรี่เท่านั้น ซึ่งหมายถึงการติดตามตั้งแต่:
￮ การทำเหมืองแร่ (ลิเธียมในน้ำเกลือ/หินแข็ง, เหมืองโคบอลต์/นิกเกล)
￮ การกลั่นและการแปรรูป
￮ การผลิตวัสดุแคโทด/แอโนด
￮ การผลิตเซลล์ EV
￮ การประกอบชุดแบตเตอรี่
- ข้อกำหนดการตรวจสอบโดยบุคคลที่สามสำหรับผู้ขนส่งสินค้าปริมาณมากผู้ส่งออกแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าที่มีมูลค่าการส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกาเกิน 10 ล้านดอลลาร์สหรัฐต่อปี จะต้องแนบรายงานการตรวจสอบแหล่งที่มาของแร่ธาตุในแบตเตอรี่ที่ได้รับการรับรองจากบุคคลที่สามไว้ในเอกสาร CMR ที่ยื่นต่อทางการด้วย
- นโยบายไม่ยอมรับการจัดหาวัตถุดิบจากเขตความขัดแย้งโดยเด็ดขาดแบตเตอรี่ที่มีแร่ธาตุจากสาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก (DRC) และประเทศใกล้เคียงที่ได้รับผลกระทบจากความขัดแย้ง จำเป็นต้องมีการตรวจสอบอย่างละเอียดถี่ถ้วนยิ่งขึ้น พร้อมเอกสารครบถ้วนเพื่อพิสูจน์ว่าไม่มีเงินทุนใดสนับสนุนกลุ่มติดอาวุธ
รายการตรวจสอบการเตรียมความพร้อมสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า 90 วัน เกี่ยวกับแร่ธาตุที่อาจก่อให้เกิดความขัดแย้ง (แยกตามเดือน)
รายการตรวจสอบตามขั้นตอนนี้จัดทำขึ้นโดยเฉพาะสำหรับผู้ผลิตและผู้ส่งออกแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า โดยมีภารกิจที่สามารถดำเนินการได้จริงเพื่อให้ทันกำหนดเส้นตายวันที่ 31 พฤษภาคมโดยไม่มีความล่าช้าในนาทีสุดท้าย:
เดือนที่ 1: กุมภาพันธ์ 2569 – มีนาคม 2569 | การจัดทำแผนผังห่วงโซ่อุปทานและการเก็บรวบรวมข้อมูล
เป้าหมายหลัก: รับประกันการตรวจสอบย้อนกลับอย่างครบถ้วนสำหรับวัสดุแบตเตอรี่ทุกชิ้นในการจัดส่งสินค้าไปยังสหรัฐอเมริกาในปี 2025 ขจัดช่องว่างของข้อมูลก่อนถึงฤดูกาลตรวจสอบ
- รวบรวมข้อมูลแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่จะจัดส่งไปยังสหรัฐอเมริกาในปี 2025: จัดทำรายการแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าทุกรุ่น ทุกประเภทเคมี และทุกชุดการผลิตที่จัดส่งไปยังสหรัฐอเมริกาในปี 2025 พร้อมด้วยผู้ผลิตเซลล์แบตเตอรี่และวันที่ผลิตที่เกี่ยวข้อง
- จัดทำแผนผังห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ของคุณ: บันทึกข้อมูลซัพพลายเออร์ทุกรายในกระบวนการผลิตแบตเตอรี่ของคุณ ตั้งแต่ผู้ประกอบชุดแบตเตอรี่ไปจนถึงการทำเหมือง พร้อมรายละเอียดการติดต่อสำหรับผู้รับผิดชอบด้านการปฏิบัติตามกฎระเบียบในซัพพลายเออร์ระดับ 1, 2 และ 3 แต่ละราย
- จัดทำเอกสารขอข้อมูลซัพพลายเออร์ที่เป็นมาตรฐาน: ส่งคำขอข้อมูลอย่างเป็นทางการไปยังซัพพลายเออร์วัสดุแบตเตอรี่ทั้งหมด โดยใช้แบบฟอร์มที่สอดคล้องกับข้อกำหนดของ SEC เพื่อรวบรวมข้อมูลดังต่อไปนี้:
￮ ประเทศต้นกำเนิดของลิเธียม โคบอลต์ และนิกเกลเกรดแบตเตอรี่ทั้งหมดในวัสดุของคุณ
￮ เอกสารเกี่ยวกับชื่อเหมือง สถานที่ตั้งโรงกลั่น และสถานะปลอดความขัดแย้ง
￮ เอกสารแสดงการควบคุมดูแลสินค้าอย่างครบถ้วนสำหรับสินค้าที่จัดส่งในปี 2025
- ระบุวัสดุที่มีความเสี่ยงสูง: ระบุวัสดุแบตเตอรี่ใดๆ ที่มีข้อมูลแหล่งที่มาไม่ครบถ้วน หรือมาจากภูมิภาคที่มีความเสี่ยงสูง เพื่อดำเนินการติดตามตรวจสอบอย่างเร่งด่วน
เดือนที่ 2: มีนาคม 2569 – เมษายน 2569 | การประเมินความเสี่ยงและการตรวจสอบโดยบุคคลที่สาม
เป้าหมายหลัก: ดำเนินการตรวจสอบข้อมูลให้ครบถ้วน แก้ไขข้อมูลที่ขาดหายไป และยืนยันการตรวจสอบความถูกต้องก่อนส่งเอกสาร
- ดำเนินการประเมินความเสี่ยงจากความขัดแย้ง: สำหรับวัสดุแบตเตอรี่ทั้งหมดที่จัดหามาจากภูมิภาคที่มีความเสี่ยงสูง ให้ดำเนินการตรวจสอบสถานะอย่างละเอียดถี่ถ้วนตามข้อกำหนดของ SEC ซึ่งรวมถึงการตรวจสอบซัพพลายเออร์และการตรวจสอบห่วงโซ่อุปทาน
- แก้ไขปัญหาข้อมูลที่ขาดหายไป: ติดตามกับซัพพลายเออร์แบตเตอรี่ที่ไม่ตอบสนอง โดยกำหนดเส้นตายที่ชัดเจนสำหรับการส่งเอกสาร และเตรียมข้อมูลสำรองของซัพพลายเออร์ไว้สำหรับกรณีที่บันทึกข้อมูลไม่ครบถ้วน
- ว่าจ้างผู้ตรวจสอบบัญชีอิสระที่ได้รับการรับรองจาก SEC: หากคุณมียอดการจัดส่งถึง 10 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ควรว่าจ้างผู้ตรวจสอบบัญชีที่มีประสบการณ์เฉพาะด้านอุตสาหกรรมแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าเพื่อตรวจสอบความถูกต้องของข้อมูลการตรวจสอบย้อนกลับและกระบวนการตรวจสอบสถานะของคุณ
- จัดทำเอกสารขั้นตอนการลดความเสี่ยง: สำหรับความเสี่ยงด้านความขัดแย้งที่ระบุไว้ ให้จัดทำแผนการลดความเสี่ยงเป็นลายลักษณ์อักษร (เช่น การทยอยลดจำนวนซัพพลายเออร์ การจัดหาวัสดุทางเลือก) เพื่อรวมไว้ในรายงานการประเมินความเสี่ยง (CMR) ของคุณ
เดือนที่ 3: เมษายน 2569 – 31 พฤษภาคม 2569 | การจัดทำรายงานฉบับสมบูรณ์และการส่งให้ SEC
เป้าหมายหลักจัดทำรายงานที่ถูกต้องครบถ้วน หลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดในนาทีสุดท้าย และส่งให้ตรงเวลา
- จัดทำรายงานแร่ธาตุที่เกี่ยวข้องกับความขัดแย้งฉบับสมบูรณ์: ปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านรูปแบบของ SEC รวมถึง:
￮ คำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับกระบวนการตรวจสอบวิเคราะห์สถานะในห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าของคุณ
￮ การเปิดเผยประเทศต้นกำเนิดของแร่ธาตุแบตเตอรี่ที่อยู่ภายใต้การควบคุมทั้งหมด
￮ ผลการประเมินความเสี่ยงจากความขัดแย้งของคุณ
￮ มาตรการบรรเทาความเสี่ยงที่ระบุไว้
￮ การตรวจสอบความถูกต้องโดยผู้ตรวจสอบภายนอก (หากจำเป็น)
- ดำเนินการตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดก่อนส่ง: ให้ผู้เชี่ยวชาญด้านการปฏิบัติตามข้อกำหนดเกี่ยวกับแบตเตอรี่ตรวจสอบร่างรายงานของคุณเพื่อค้นหาสาเหตุที่อาจทำให้ SEC ปฏิเสธการยื่นขออนุมัติ
- ยื่นรายงานของคุณต่อ SEC: ส่งรายงาน CMR ฉบับสุดท้ายของคุณผ่านระบบ EDGAR ของ SEC ภายในวันที่ 31 พฤษภาคม 2569 เป็นอย่างช้าที่สุด
- เก็บรักษาเอกสารทั้งหมด: จัดเก็บเอกสารทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ รายงานการตรวจสอบ และไฟล์ที่ยื่นส่งเป็นเวลาอย่างน้อย 5 ปี ตามข้อกำหนดการเก็บรักษาบันทึกของ SEC
5 สาเหตุหลักที่ทำให้แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าไม่ผ่านการตรวจสอบ CMR (ข้อมูลอุตสาหกรรมปี 2025)
ในปี 2025 พบว่า 4 ใน 10 ของคำขอปรับปรุงมาตรฐาน (CMR) ของอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าที่ถูกปฏิเสธนั้น เกิดจากข้อผิดพลาดด้านการปฏิบัติตามข้อกำหนดเฉพาะเกี่ยวกับแบตเตอรี่ หลีกเลี่ยง 5 ข้อผิดพลาดสำคัญเหล่านี้:
- การตรวจสอบย้อนกลับแร่ธาตุในแบตเตอรี่ไม่สมบูรณ์เหตุผลการปฏิเสธอันดับ 1 คือ ไม่สามารถตรวจสอบแหล่งที่มาของลิเธียม/โคบอลต์/นิกเกลได้นอกเหนือจากผู้จำหน่ายแบตเตอรี่ และไม่มีข้อมูลแหล่งที่มาของการทำเหมือง
ตัวอย่างจริงปี 2025บริษัทผู้ส่งออกแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าจากยุโรปแห่งหนึ่ง ถูกกักตู้คอนเทนเนอร์ 12 ตู้ไว้ที่ท่าเรือลอสแอนเจลิส เนื่องจากรายงานการตรวจสอบวัสดุ (CMR) ของพวกเขามีเพียงข้อมูลผู้ผลิตเซลล์แบตเตอรี่เท่านั้น ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับโรงกลั่นลิเธียมหรือแหล่งกำเนิดเหมืองแร่
- ขอบเขตที่ไม่ถูกต้องของแร่ธาตุที่ควบคุม: ไม่รวมแบตเตอรี่ลิเธียม LFP ไว้ในการติดตาม โดยเข้าใจผิดว่าสารเคมีที่ปราศจากโคบอลต์/นิกเกลนั้นได้รับการยกเว้น แบตเตอรี่ลิเธียมทุกชนิดจะอยู่ภายใต้การกำกับดูแลในปี 2026 โดยไม่คำนึงถึงองค์ประกอบทางเคมีของเซลล์
- เอกสารแสดงลำดับการควบคุมการส่งมอบสินค้าหายไป: ไม่มีเอกสารใดเชื่อมโยงล็อตวัตถุดิบแบตเตอรี่กับแหล่งเหมือง/โรงกลั่นที่เฉพาะเจาะจง และมีช่องว่างระหว่างการจัดส่งสินค้าจากซัพพลายเออร์กับการผลิตแบตเตอรี่ของคุณ
- การประเมินความเสี่ยงที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด: ไม่ดำเนินการตรวจสอบสถานะอย่างละเอียดถี่ถ้วนสำหรับวัสดุแบตเตอรี่ที่จัดหาจากสาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโกและประเทศใกล้เคียง โดยไม่มีแผนการบรรเทาความเสี่ยงที่ระบุไว้เป็นลายลักษณ์อักษร
- การตรวจสอบโดยบุคคลที่สามล่าช้าการรอจนถึงเดือนสุดท้ายจึงค่อยว่าจ้างผู้ตรวจสอบบัญชี ส่งผลให้การตรวจสอบไม่สมบูรณ์และพลาดกำหนดส่งเอกสาร
ULi Power: พันธมิตรของคุณด้านการปฏิบัติตามกฎระเบียบเกี่ยวกับแร่ธาตุที่มาจากพื้นที่ขัดแย้งในแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า
การปฏิบัติตามกฎระเบียบของ SEC ปี 2026 เกี่ยวกับแร่ธาตุที่มาจากพื้นที่ขัดแย้งสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าไม่จำเป็นต้องเป็นเรื่องยาก ที่ ULi Power เราเชี่ยวชาญด้านการปฏิบัติตามกฎระเบียบระดับโลกสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าแบบครบวงจร โดยมีอัตราความสำเร็จ 100% ในการช่วยเหลือผู้ผลิตแบตเตอรี่และผู้ผลิตรถยนต์กว่า 50 รายทั่วโลกให้ปฏิบัติตามข้อกำหนดของ SEC และตลาดสหรัฐฯ
โซลูชันเฉพาะของเราสำหรับการผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าที่เกี่ยวข้องกับแร่ธาตุที่ขัดแย้ง ได้แก่:
- แพลตฟอร์มตรวจสอบย้อนกลับห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ระบบบนคลาวด์สำหรับทำแผนที่และติดตามห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ทั้งหมดของคุณ ตั้งแต่การขุดหาวัตถุดิบไปจนถึงการประกอบแพ็ค โดยมีการรวบรวมข้อมูลซัพพลายเออร์โดยอัตโนมัติและการจัดเก็บบันทึกที่สอดคล้องกับข้อกำหนดของ SEC
- การตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดก่อนการยื่นเอกสาร: ตรวจสอบร่าง CMR ของคุณอย่างละเอียดโดยผู้เชี่ยวชาญ เพื่อตรวจจับสาเหตุที่อาจทำให้ถูกปฏิเสธ ด้วยประสบการณ์กว่า 10 ปีในการปฏิบัติตามข้อกำหนด SEC สำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า
- การประสานงานการตรวจสอบโดยบุคคลที่สาม: การเป็นพันธมิตรกับผู้ตรวจสอบบัญชีที่ได้รับการรับรองจาก SEC ซึ่งมีความเชี่ยวชาญด้านวัสดุแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า ช่วยลดระยะเวลาการตรวจสอบลง 30% เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรม
- การสนับสนุนด้านการปฏิบัติตามกฎระเบียบอย่างต่อเนื่อง: การติดต่อสื่อสารกับซัพพลายเออร์ตลอดทั้งปี การจัดการเอกสาร และการอัปเดตกฎระเบียบปี 2027 เพื่อให้การจัดส่งสินค้าของคุณไปยังสหรัฐอเมริกาเป็นไปตามข้อกำหนดในระยะยาว
พร้อมที่จะปฏิบัติตามกำหนดเส้นตายวันที่ 31 พฤษภาคมโดยไม่ต้องกังวลกับช่องโหว่ด้านการปฏิบัติตามกฎระเบียบในนาทีสุดท้ายหรือไม่? ติดต่อผู้เชี่ยวชาญด้านการปฏิบัติตามกฎระเบียบแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าของเราได้แล้ววันนี้ เพื่อขอรับการตรวจสอบข้อมูลห่วงโซ่อุปทานปี 2025 ก่อนการยื่นเอกสารโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย
อีเมลสำหรับสอบถาม:info@uli-power.com
ติดต่อ: +86 18565703627
เว็บไซต์:www.uli-power.com
วันที่เผยแพร่: 25 กุมภาพันธ์ 2569
